Batchafgang fra værkstedsstedet, HOWO 6 × 4 dumperhoved matchet med lavt lad trailer eksporteret til Centralasien, Usbekistan

For nylig indvarslede produktionsværkstedet på vores fabrik partiets afgangs- og leveringssted. Et parti HOWO 6 × 4 tunge traktorhoveder matchet med tilpasset lav flad-anhænger fuldførte kvalitetsinspektionen, anti-korrosionsbelægningen og overensstemmelsesprocedurerne for hele køretøjet. Den pakkede formation blev sendt til Khorgos Port, Xinjiang, og ankom direkte til Usbekistan via TIR-landgrænsen på tværs af-land, der betjener den lokale infrastrukturteknik og langdistancetransport af tungt udstyr.
Dette komplette sæt køretøjer er skræddersyet-til de komplekse vejforhold i Centralasien. HOWO 6 × 4 traktorhovedet er udstyret med en høj-motor, som har rigelig kraft og stærk bæreevne og er velegnet til lang-transport på ikke-asfalterede hovedveje i bjergområder i Usbekistan; Chassiset er forstærket med kulde- og rustbestandig behandling, som kan klare den lave temperatur og store temperaturforskel mellem dag og nat i Centralasien om vinteren. Den har en lav fejlrate og langtidsstabil drift, hvilket gør den til et meget anerkendt hovedtrækkøretøj for lokale ingeniørflåder.
Den skræddersyede lav-fladvogn-anhænger har en udvidet og fortykket bjælke, flerakslet belastningslejedesign, som kan transportere tungt gods såsom gravemaskiner, entreprenørmaskiner og store byggematerialer. Den aftagelige svanehalsstruktur er praktisk til lastning og losning af udstyr; Hele køretøjet er skudblæst med flere lag anti-korrosionsbelægning for at modstå lang-landstøv, regn og sneerosion. Rammen, affjedringen og akslen er optimeret i henhold til de centralasiatiske vejvægtgrænsestandarder, hvilket fuldt ud opfylder kravene til importoverholdelse af uzbekistanske køretøjer. Toldbehandling og inspektion er glat og uhindret for Howo Truck.
På afgangsstedet blev det komplette sæt af lokomotiver og trailere arrangeret i en velordnet formation, og personalet gennemførte køretøjets tilstand eftersyn, dokumentverifikation og fikseret beskyttelse én efter én. Ved at stole på den hurtige toldbehandlingskanal i Khorgos havn til eksport af færdige køretøjer transporteres køretøjer via TIR grænseoverskridende-motorvej med en-angivelse og hurtig frigivelse i mange lande. Der er ikke behov for adskillelse og overførsel flere gange, og hele processen er fra dør-til-dør til kundens fabrik. Sammenlignet med jernbane- og søtransport er leveringscyklussen væsentligt forkortet, og kundernes omfattende logistikomkostninger reduceres effektivt.
I de seneste år har Usbekistan fortsat med at fremme vej-, fabriks- og mineralinfrastrukturprojekter, og efterspørgslen efter transport af tungt udstyr er fortsat med at stige. Med fordelene ved holdbarhed, overensstemmelse og høj bæreevne- har den komplette transportløsning af HOWO-traktorhoved kombineret med lavt lad--sættevogn støt øget antallet af ordrer. Denne batchlevering er en genkøbsordre fra en lokal gammel kunde, som bekræfter anerkendelsen af ​​vores fabriks køretøjsmatchende kvalitet på det oversøiske marked.
I fremtiden vil fabrikken fortsætte med at optimere tunge-lastbiler og trailere, der er egnede til centralasiatiske arbejdsforhold, forbedre landeksportstøttetjenester og stole på modne Silk Road-landlogistikkanaler til at levere one-skræddersyede eksportløsninger til lastbiler og trailere til centralasiatiske lande som Usbekistan og Kasakhstan.