371HK Howo 8×4 Stake Truck

Se, jeg har købt lastbiler til et byggeudstyr i over tolv år. Du lærer hurtigt, at specifikationer er ligegyldige, hvis lastbilen ikke kan klare en mudret adgangsvej, eller hvis det tager tre uger at ankomme dele. Det var netop derfor, jeg skiftede til371HK Howo 8×4 Stake Truckfor to år siden. Nu har jeg fire af dem, og jeg ser ikke tilbage. Lad mig starte med, hvad du faktisk føler fra førersædet. WD615.47-motoren 371 hestekræfter, 1460 Nm drejningsmoment hverken skriger eller tøver. Det trækker bare. Jeg har haft den læsset med 38 tons vådt sand, gået op med en 7%-grad på en grusvej, og den holdt 1800 omdrejninger i minuttet i tredje gear, som om det ikke var noget. Euro 2-vurderingen er en velsignelse, fordi jeg kan købe brændstof overalt, selv fra tromler ved vejen. Ingen AdBlue, ingen sensorfejl. HW19710 gearkassen har ti fremadgående gear; det er ikke en silkeblød biltransmission, men den er hård. Du lærer skiftemønsteret på en dag, så glemmer du det.

Stavens organ er det, der solgte mig. Vi flytter armeringsjern, tømmer, blokke, nogle gange endda palleteret gødning. At være i stand til at åbne sideportene betyder, at en gaffeltruck kan læsse fra begge sider, ikke kun bagfra. 8×4'eren kører fire aksler, al kørsel har trukket mig ud af hjulspor, der begravede mindre lastbiler op til navene. Chassis er en 300x80x8 mm U-profilramme. Jeg har ved et uheld overbelastet den et par gange, og den har aldrig revnet eller vred sig.

Hvorfor købe denne
Du vil have en lastbil, der hurtigt betaler sig selv. De371HK Howo 8×4 Stake Truckholder driftsomkostningerne lave reservedele er billige og overalt nipper motoren brændstof, når den kører, og den kraftige affjedring æder huller op uden at knække bladfjedre. Derudover har HW76-kabinen aircondition og en anstændig sovekabine, så din chauffør vil ikke holde op efter to uger. Nu for de tal, der betyder noget for mig. Forakslerne er HF9 normeret til 9.000 kg hver; bag HC16 på 16.000 kg hver. Dæk: 12.00R20 eller 315/80R22.5 fungerer begge fint. Brændstoftanken rummer 400 liter, nok til to lange dage. Kabinen er basic HW76 med AC og en køje. Din chauffør vil ikke elske det, men vil heller ikke hade det. Og den371HK Howo 8×4 Stake Truckhar været overraskende billig at holde kørende. Et komplet sæt bremsebelægninger kostede mig $180. Et olieskift med filtre er omkring $120. Enhver lokal dieselmekaniker kan arbejde på den uden brug af bærbar computer.