Stål er et af de mest almindeligt anvendte materialer til lastbilakselhuse på grund af dets høje styrke og lave omkostninger, hvilket gør det til et populært valg for mange producenter. Stålakselhuse kan modstå betydelig vægt og tryk, hvilket gør dem velegnede til forskellige typer lastbiler. Desuden oversættes deres relativt lave omkostninger til lavere produktionsomkostninger, hvilket giver producenterne mulighed for at producere højtydende lastbiler til en lavere pris.
Udover stål er legeringer med høj-styrke et andet vigtigt materiale til lastbilakselhuse. Sammenlignet med stål er akselhuse i høj-legering lettere, men stærkere, hvilket reducerer lastbilens samlede vægt, hvilket forbedrer brændstofeffektiviteten og reducerer dækslid. Derudover er akselhuse af høj-styrke generelt mere holdbare end stålhuse, hvilket effektivt forlænger lastbilens levetid.
Aluminiumslegering, som et letvægtsmateriale, er også meget udbredt i lastbilakselhuse. Akselhuse i aluminiumslegering er lettere end høj-legeringer, hvilket forbedrer lastbilens brændstofeffektivitet yderligere, men de er dyrere. Selvom prisen på akselhuse i aluminiumslegering er højere, forbedrer deres lette egenskaber brændstofeffektiviteten betydeligt, hvilket reducerer driftsomkostningerne.
Endvidere anvendes kompositmaterialer, som en ny type materiale, gradvist til fremstilling af lastbilakselhuse. Akselhuse i kompositmateriale kombinerer fordelene ved stål og legeringer med høj-styrke, giver høj styrke og lav vægt, hvilket giver bedre brændstofeffektivitet og holdbarhed. Imidlertid betyder de høje produktionsomkostninger for kompositmaterialer, at deres anvendelse i lastbilfremstilling endnu ikke er udbredt.
