Stiv affjedring.
I et stift affjedringssystem virker køretøjets chassis direkte på akslen mellem hjulene uden fjedre til dæmpning. Når den støder på ujævne vejbelægninger, er den helt afhængig af balancearmens svingning for at opretholde den relative balance mellem for- og bagakslen.
Denne type affjedring er relativt usædvanlig i dag på grund af dens dårlige stødabsorbering. Det bruges hovedsageligt i lav-fladvogns-sættesættet- til transport af varer.
Bladfjederophæng.
Også kendt som en serie bladfjederbalanceophæng, dette er det almindelige bladfjederophængssystem, hovedsageligt sammensat af bladfjedre, ophængsbeslag, plejlstænger og U-bolte.
De største fordele ved denne trailerophæng er dens lave omkostninger, pålidelige drift og nemme vedligeholdelse. På grund af dette er bladfjederophæng i øjeblikket den mest udbredte type i-anhængere i Kina, der tegner sig for ca. 70-80 %.
Enkelt-punkts suspension.
Det er her bladfjederophængets for- og bagbeslag er reduceret til et enkelt beslag, der er forbundet med køretøjets karrosseri. Dette fordeler belastningen jævnt på forskellige aksler, hvilket resulterer i større belastningskapacitet. Det bruges generelt i tunge-trailere.
Luftaffjedring.
Også kendt som airbag-affjedring, dens vigtigste egenskab er luftfjederen i form af en airbag. Sammenlignet med andre affjedringer giver luftaffjedring bedre dæmpning, beskytter effektivt lasten og forbedrer kørekomforten. Det bruges i øjeblikket hovedsageligt til transport af præcisionsinstrumenter og farlige kemikalier.
