Hot-sælgende HOWO TX 8×4 dumper lanceret til global infrastrukturtransport
For nylig er partier af Sinotruk HOWO TX serie 8×4 tunge-dumper rullet ud af produktionslinjen, rettet mod oversøiske infrastrukturmarkeder, herunder Afrika, Mellemøsten og Centralasien. Med stærk lastekapacitet, bred tilpasningsevne og lave vedligeholdelsesomkostninger er denne model blevet det centrale transportmiddel til sand-stentransport, minedrift og bykonstruktionsprojekter i udlandet, hvilket støt øger Kinas eksportvolumen af tunge-ingeniørlastbiler.
Denne HOWO TX 8×4 tipvogn er tilpasset i blank blå som vist på billedet, og er specielt udviklet til barske oversøiske vejforhold. Udstyret med et 8×4 12--hjultrækkende layout varierer dens nominelle lastekapacitet fra 40 til 50 tons, perfekt egnet til transport af jordarbejde, byggematerialer, mineaffald og byggeaffald. Lastkassen har et slidstærkt-U-formet design med stor-kapacitet med fortykkede manganstålplader, som modstår stød og materialevedhæftning. Kombineret med et stabilt hydraulisk løftesystem, realiserer det hurtig og jævn aflæsning for i høj grad at forbedre transportomsætningseffektiviteten og opfylder fuldt ud de høje-driftskrav, der stilles til store-oversøiske byggeprojekter.
Den er drevet af en vel-afprøvet dieselmotor med-hestekræfter med valgfri 371 HK / 400 HK / 430 HK konfigurationer. Flere emissionsstandarder inklusive Euro II, Euro III og Euro V er tilgængelige for at overholde registreringsbestemmelserne i Algeriet, Cameroun, Nigeria, Kasakhstan og andre lande. Motoren leverer rigeligt drejningsmomentreserve til enestående klatreydelse og passererevne på mudrede, ikke-asfalterede veje. Chassiset er forstærket til minedrift og barske ruter på landet med fortykket ramme, kraftige-bladfjedre og offroad-tunge-dæk for at styrke stødabsorberingen og bæreevnen, hvilket minimerer risikoen for sammenbrud under barske arbejdsforhold.
Køretøjet har en forstørret sikker TX-kabine, udstyret med dobbelte advarselsblinklys og vidvinklede- bakspejle for at eliminere blinde vinkler. Interiøret er udstyret med stødabsorberende-sæder, aircondition og integreret kontrolkonsol for at lette træthed under lange-timers skift. Alle elektriske kredsløb er optimeret med vandtæt og støvtæt behandling for at tilpasse sig høje-temperaturer, støvede og regnfulde oversøiske klimaer og reducere fejlfrekvensen. Derudover leveres skræddersyede tjenester, der dækker venstre-styring/højre-styring, dimensioner på lastkassen, karrosserifarve og beskyttende rækværk for at imødekomme personlige købskrav fra forskellige regionale kunder.
Vi tilbyder modne-eksportstøtteløsninger. Flere forsendelsesmuligheder, herunder ro-ro-skib, bulkskibe og containertransport, garanterer stabile leveringscyklusser. Oversøiske reservedelslagre er etableret over hele verden, og de understøtter 1-2 års fuld køretøjsgaranti, fjernteknisk vejledning og lokal mekanikeruddannelse, hvilket eliminerer kundernes bekymringer om mangel på reservedele og langsom efter-vedligeholdelse.
Med stigende globale infrastrukturinvesteringer bliver efterspørgslen efter dumpere ved med at vokse drevet af mineudnyttelse, motorvejsbyggeri og byrenovering. Sinotruk HOWO dumpere er afhængige af pålidelig kvalitet, fleksibel tilpasning og omfattende eksporttjenester, og har længe været blandt Kinas bedste eksporterede tunge ingeniørkøretøjer. Masseproduktionen af den nye TX 8×4 dumper beriger yderligere vores produktportefølje med mellemstore og tunge tipvogne og leverer omkostningseffektive kinesiske tunge lastbilsløsninger til globale ingeniørentreprenører og logistikvirksomheder.
Tilstrækkeligt lager af denne HOWO TX 8×4 tipvogn er tilgængelig for bulkordrer over hele verden. Vi leverer komplette tekniske specifikationer, fabriksinspektion på-stedet og rådgivning om tilpasning af chassis. Globale købere er hjerteligt velkomne til at kontakte os for et langsigtet-samarbejde.
Nøgleord
HOWO dumper, HOWO TX tipvogn, 8×4 minedumper, Sinotruk engineering lastbil eksport, dumper til afrikansk infrastruktur, 40 tons tunge tipvogn
