16. juni 2026, Jining, Shandong News
Med udvidelsen af global-grænsefragt og den koncentrerede landing af infrastrukturprojekter i forskellige lande er Foton Ouman 6 × 4 tung-traktor blevet det vigtigste køretøj for logistikflåder og ingeniørentreprenører i Sydøstasien, Latinamerika, Afrika og Centralasien, takket være dens modne kraftkæde til hele regionen og tilpassede løsninger. Fra januar til maj 2026 vil eksportvolumen af Ouman 6 × 4 traktorlastbiler stige med tocifrede år-fra-år, og et stort antal komplette køretøjer vil blive afsendt til lande som Thailand, Peru, Tanzania, Colombia, Kasakhstan osv., der ligger fast i den første række af indenlandsk highend-eksport af tunge lastbiler.{1}1}
Global havneudvidelse, renovering af motorvejsnetværk og udvikling af minedrift fortsætter med at frigøre efterspørgslen efter-stærk trækkraft. Den 6 × 4 bageste dobbeltakslede køretøjsmodel er velegnet til langt de fleste oversøiske transportscenarier med afbalanceret belastning- og stærke trækevner.
Sydøstasiatiske marked: Thailand, Indonesien og Filippinerne udvikler ihærdigt intermodal transport af containerskibe. Lokale logistikvirksomheder køber store mængder højre-håndstyrede Ouman 6 × 4 traktorlastbiler med tre-akse skelet-semitrailere til at transportere 20/40 fods standard søfragtcontainere. Sidste år opnåede Futians lokale fabrik i Thailand produktionen af den 2000. tunge-lastbil, hvoraf Ouman 6 × 4-modellen tegnede sig for over 60 % af den samlede produktionskapacitet. Hele køretøjet gennemførte hele TISI-certificeringssættet og gennemgik en særlig optimering til anti-korrosion og linjeforsegling i tropiske og regnfulde klimaer.
Det latinamerikanske marked: De bjergrige vejforhold i Colombia og Peru har ført til en efterspørgsel efter høj-trækkøretøjer med retarder. I årets første kvartal leverede Foton hundredvis af Euroman-automatgearkasse 6 × 4-trækkøretøjer til lokale førende logistikgrupper med forstærket affjedring og lange vandsprinklersystemer, der er tilpasset kontinuerlige stejle skråninger i bjergområder.
Afrikansk marked: Tanzania købte 107 Euro Man 6 × 4 traktorlastbiler på én gang sidste år til transport af farlige kemikalier og hurtige-forbrugsvarer på hovedlinjen; Store mineselskaber i Nigeria fortsætter med at genkøbe Euro III/Euro V-versioner med mekaniske store pumpemotorer, der er tilpasset til lav-diesel i mineområder og stabil holdbarhed på ujævne veje.
Centralasiatiske marked: Kasakhstans grænseoverskridende-grænseoverskridende TIR-vejtransportflåde prioriterer køb af-stærke Ouman 6 × 4-modeller med langdistancebrændstoftanke og stærk klatrekraft for at imødekomme efterspørgslen efter grænseoverskridende-lang-langdistancetransport på titusindvis af kilometer.
