1. Traktorhoved (til at trække alle slags sættevogne)-
4×2 traktorhoved
Fordele: Let vægt, lavt brændstofforbrug, fleksibel styring, billig pris, lave vedligeholdelsesomkostninger
Ulemper: Svagt vejgreb, let glidning på våde veje og stejle skråninger, begrænset belastning
Brugsscenarie: Træk 40 fod standard containerfladvogn, kort-bylogistik, let godstransport på motorvej
6×4 traktorhoved (global bestseller)
Fordele: Dobbelte drivaksler, stærk klatreevne, anti-skridsikker, afbalanceret brændstofforbrug og lastkapacitet, stærk tilpasningsevne til dårlige veje
Ulemper: Højere brændstofforbrug end 4×2 model
Brugsscenarie: Lang-grænseoverskridende-logistik, stålgods, tung fladvogn, ørken- og bjergmotorvejstransport
8×4 traktor bruges sjældent på det internationale marked, hovedsageligt tilpasset til super-tung overdimensioneret godstransport.
2. Dumper (Muck / Mine / Earthwork Transportation)
4×2 Dumper
Lille krop, fleksibel drejning, velegnet til snævre bybyggepladser, renovering af fællesveje, mindre kommunal møgrensning. Kan ikke tilpasse sig mine tunge belastninger og barske veje.
6×4 dumper (mest populære eksportmodel)
Perfekt balance mellem kraft og bæreevne. Det kan klare de fleste afrikanske stenbrudsveje, generelle bjergveje og konstruktion af motorvejsfundamenter. Det er det første valg for de fleste oversøiske ingeniørentreprenører med høje omkostninger.
8×4 dumper
Større lastkassevolumen, stærkere samlet bæreevne, ensartet akseltryk, ikke let at bremse på lange ned ad bjergveje. Specielt brugt til store åbne-miner, store-nationale nøgleinfrastrukturprojekter med supertung jordtransport.
3. Betonblandervogn
4×2 Mixer Lastbil
Blandingsvolumen: 4m³-6m³. Fleksibel kørsel, velegnet til bysamfundsbygning, små vejreparationer, smalle byggepladser i den indre by.
6×4 mixer lastbil (hovedeksportmodel)
Blandingsvolumen: 10m³-12m³. Passer til de fleste oversøiske byggeprojekter, stabil strøm, velegnet til forstæder og generelle robuste byggeveje, højeste gentagelsesordre.
8×4 Mixer Lastbil
Blandingsvolumen: 12m³-16m³. Stor engangs-betontransportkapacitet, velegnet til store broer, tunneller, lufthavnsbyggeri og andre storstilede centraliserede betonstøbningsprojekter.
