Omfattende sammenligning af driftsforhold, omkostninger og anvendelighed mellem rene elektriske lastbiler og diesellastbiler

1, Diesel lastbiler: et sikkert valg til lang-distance, ikke-fast station og brug i flere lande
Den største fordel ved dieseltunge-lastbiler er, at de ikke er afhængige af strøminfrastruktur, har ubegrænset rækkevidde og hurtigt kan genopbygge energi. De er stadig de almindelige modeller for fjerntliggende byggepladser i Afrika, Centralasien og Sydamerika. Så længe der er en brændstofforsyning, kan køretøjer rejse lange afstande, krydse regional transport og arbejde på flere byggepladser døgnet rundt uden nogen begrænsninger fra ladestationer eller batteribyttestationer.
Med hensyn til ydeevne har dieselkøretøjer en stærk eksplosiv kraft, stabil kraftig-klatring og er velegnede til komplekse scenarier såsom dårlige veje i bjergrige områder, lang-transport af bagagerum og grænseoverskridende-logistik. Samtidig er den globale gennemtrængning af tilbehør høj, vedligeholdelsen er enkel, vedligeholdelsestærsklen er lav, og den er velegnet til de fleste oversøiske byggepladser med begrænsede vedligeholdelsesforhold.
Manglerne er også meget indlysende: høje-brændstofomkostninger på lang sigt, let motorslitage, behovet for regelmæssig vedligeholdelse og udskiftning af olie og tre filtre, og i lande med streng kontrol med CO2-emissioner såsom Europa, Amerika og Mellemøsten vil der være problemer såsom kulstofemissionsgebyrer og trafikrestriktioner, hvilket resulterer i en gradvis stigning i de samlede langsigtede driftsomkostninger{{1}
2, Rene elektriske lastbiler: Foretrukket til faste ruter over korte afstande, høj-drift og omkostningsreduktion
Med populariseringen af ​​globale CO2-neutralitetspolitikker bliver fordelene ved rene elektriske tunge-lastbiler under faste driftsforhold mere og mere tydelige. Sammenlignet med dieselkøretøjer har elektriske tunge-lastbiler en enkel struktur, ingen motor, ingen gearkasse, ekstremt lav fejlrate og næsten ubetydelige daglige vedligeholdelsesomkostninger. De er meget velegnede til-transport på stedet i mineområder, transport over korte afstande i havne, byggeri af byaffald og fastnetlogistik.
Elektriske tunge-lastbiler har ingen udstødning og lav støj og kan uden problemer køre ind i byområder og parker med streng miljøkontrol i flere lande uden at blive påvirket af emissionsrestriktioner. I regioner med stabile elpriser er driftsomkostningerne pr. 100 kilometer meget lavere end for dieselbiler. En flåde med to højfrekvente operationer kan genvinde forskellen i omkostninger inden for 1-2 år, og de langsigtede TCO samlede ejeromkostninger er meget højere end for dieselbiler.
Den eneste begrænsning er, at den er afhængig af strømforsyning og har en fast rækkevidde, som ikke er egnet til fjerntliggende byggepladser uden strømforsyning, lang-rejse og multi-punktmobilitet. Den har visse krav til byggescenarier og stationsforhold.
3, Oversigt over nøjagtigt udvalg for oversøiske kunder (mest praktisk)
Velegnet til diesellastbiler: lang-grænseoverskridende-transport, mobile byggepladser, ustabil elektricitet, fjerntliggende mineområder, ustabile arbejdsforhold og kunder, der stræber efter høj anvendelighed.
Velegnet til at vælge rene elektriske lastbiler: faste ruter over korte afstande, høj-kontinuerlig drift, med strømstøtte, stræber efter lav vedligeholdelse, ønsker at spare driftsomkostninger på lang sigt, kræver ingeniør- og logistikflåder, der har bestået miljørevisioner.
Vores fabrik kan tilpasse et komplet udvalg af tunge-tekniske lastbiler og dumpere, inklusive diesel-, hurtigopladnings- og batteribytteversioner, baseret på strømforholdene, konstruktionsscenarier og flådestørrelsen i kundens land. De er velegnede til barske arbejdsforhold såsom høje temperaturer, sandstorme og mudder i udlandet, med komplet dokumentation og kompatibel toldbehandling. Vi leverer høj tilpasningsevne og omkostningseffektive-transportløsninger til oversøiske kunder.