HOWO 8 × 4 fladvognstransportkøretøj, der er specialiseret til teknisk transport af maskiner

Det er en populær model til transport af små og mellemstore-entreprenørmaskiner såsom gravemaskiner, læssemaskiner og tromler på det oversøiske marked for infrastrukturteknik. Med tilstrækkelig bæreevne og bekvem lastning og losning med indbyggede-stiger eksporteres den i store mængder til byggepladser i Afrika, Sydøstasien og Centralasien, og den er velegnet til kortdistancetransport af minedrift, vejbygning og kommunalt udstyr.
Hele køretøjet anvender HOWO 8 × 4 fireakslet kraftigt-chassis med et layout af forreste dobbeltstyrende aksel og bageste dobbeltdrevne aksel, som har stærk bæreevne-. Den kan udstyres med Euro III mekanisk pumpemotor, der kan tilpasse sig til oversøisk ringere brændstof uden behov for urinstofsystem. Vedligeholdelsestærsklen er lav, og lokale teknikere kan selvstændigt udføre vedligeholdelse og reparation. Parret med forstærkede og fortykkede stålpladefjedre, kraftig-drevet bagaksel og differentialespærre har den fremragende terrængående ydeevne på mudrede og ujævne veje på byggepladser; Hele køretøjet leveres som standard med lufttryksbremsning og ABS-blokeringsfrit bremsesystem, der giver stabil bremsning ved tung kørsel ned ad bakke. Vandsprøjtebremsning kan tilføjes efter behov for at afhjælpe høje temperaturtab under bremsning på lange ned ad bakke i bjergområder.
Den øverste flade plade er lavet af fortykket høj-manganstål og bøjet i form. Hovedbjælken er forstærket med dobbelt-lagsgennemtrængning, og pladeoverfladen er behandlet med antiskridmønstre for at forhindre glidning under udstyrsplacering; Halen er udstyret med en dobbelt fjeder hydraulisk stige, som ikke kræver ekstra løfteudstyr. Gravemaskiner og læssere kan stige uafhængigt af og på, hvilket sparer tid og kræfter ved lastning og losning. Begge sider af køretøjet er udstyret med værktøjskasser og rebbindeanordninger for nem placering af vedligeholdelsesværktøjer og stålwirer. Under transport er ingeniørudstyret solidt fastgjort for at forhindre forskydning og kollision. Installer beskyttelsesbarrierer og reflekterende skilte på siden af ​​chassiset for at overholde oversøiske sikkerhedsbestemmelser for vejtransport.
Hele køretøjet understøtter tilpasset venstre og højre styring i henhold til efterspørgsel, og eksportstøttetjenesterne er komplette. One-stop-service for SONCAP-fortoldningscertificering for salg til vestafrikanske lande såsom Nigeria, og komplette GCC-overensstemmelsesdokumenter for mellemøstlige køretøjsmodeller; Hele køretøjet sprøjtes med flere lag anti-korrosions- og antirustbelægninger, inden det forlader fabrikken, og rørledningerne og chassiset er godt beskyttet til at modstå salttågekorrosion under søfart. Hvert køretøj er udstyret med sårbare reservedele såsom hydrauliske olietætninger, bremseklodser og filterpatroner til klatring på stiger. Professionelle ingeniører giver online fjerneftersalgsvejledning-og én--forklaring af hydrauliske stigevedligeholdelses- og chassisvedligeholdelsesteknikker.
Sammenlignet med kombinationen af ​​anhænger og lad-sættesættet-er denne alt-i---lastbil mere fleksibel og effektiv til transport over korte afstande med lavere indkøbs- og driftsomkostninger. Det er et omkostningseffektivt-valg til transport af ingeniørudstyr til små og mellemstore-bygningsflåder.