Sådan skelnes forskellen mellem original motorolie og ringere motorolie

For oversøiske tunge-lastbilflåder og minedriftskøretøjer er motorolie det centrale beskyttende medium for motoren, der direkte bestemmer motorens levetid, kraftstabilitet og eftersynscyklus. Mange brugere, for at spare omkostninger, køber diverse mærker til lave priser og genbruger blandet ringere motorolie. På kort sigt kan der ikke ses nogen problemer, men langvarig-brug kan forårsage store fejlfunktioner såsom cylindertræk, krumtapakselslid, turbineskader og alvorlig kulstofaflejring. Der er få oversøiske reparationssteder og lange indkøbscyklusser for reservedele. Når først motoren er beskadiget, overstiger tabet ved nedlukning langt prisforskellen på motorolie. Derfor er det at lære hurtigt at skelne mellem ægte og ringere motorolie fra den oprindelige fabrik den grundlæggende færdighed til at reducere omkostninger, øge effektiviteten og undgå fejl i flåden. For det første kan grundlæggende identifikation foretages ud fra udseende og farve. Ægte fabriksolie har en gennemsigtig og ensartet farve, der præsenterer en klar ravfarve. Væsken er ren uden urenheder, uklarhed eller lagdeling. Flaskehætteforseglingen er pæn, og skrifttypen er tydelig. Olietøndematerialet er tykt og ikke deformeret. Det meste af den ringere motorolie fremstilles ved at genbruge og blande spildolie, med en mørk og mørk farve, dårlig permeabilitet, og nogle virker uklare og tågede. Udtrykket på tønden er sløret, tætningen er ru, og det er let at forårsage olielækage og udsivning. Autenticiteten kan foreløbigt skelnes ved visuel sammenligning. For det andet, ved at skelne mellem håndfølelse og viskositet, har den originale fabriksolie ensartet viskositet, glat håndfølelse, stærk vedhæftning af oliefilm efter gnidning, god strækbarhed, delikat smørende tekstur og stabil flydeevne ved stuetemperatur. Motorolie af dårlig kvalitet er enten for tynd og mangler vedhæftning som rent vand, eller for klæbrig og stærkt sammenklumpet, med dårlig oliefilmdannelse, ude af stand til at danne et effektivt beskyttende lag under høj-motordrift og er tilbøjelig til at blive beskadiget med tør slid under hårde-opgaver. Den tredje er forskellen i lugt. Ægte motorolie har en let lugt, kun en svag oliesmag og ingen skarp lugt. Motorolie af dårlig kvalitet, efter genvinding af-høj temperatur og sekundær raffinering, har generelt en stærk brændt, sur eller irriterende kemisk lugt, højt indhold af urenheder, ubalanceret additivforhold og lang-brug kan fremskynde den indre ældning af motoren. Den mest kritiske faktor er forskellen i de faktiske driftsforhold. Den originale motorolie har en stærk høj-temperaturmodstand, og olietrykket er stabilt under tung belastning og kontinuerlig drift ned ad bakke i mineområder. Det er ikke let at blive tynd på grund af høj temperatur, og dets rengørings-, anti-slid- og anti-oxidationsevner opfylder standarderne. Det kan effektivt undertrykke kulstofaflejring og slamdannelse, holde motorens indre rent og forlænge levetiden for krumtapakslen, lejet og stemplet. Motorolie af dårlig kvalitet har dog ekstremt dårlig-høj temperaturstabilitet. Efter at være blevet overbelastet og udsat for høje temperaturer, bliver den hurtigt tyndere, trykket falder, og smøringen svigter hurtigt. Dette kan nemt forårsage motorstøj, nedsat effekt og øget brændstofforbrug. Langtidsbrug kan producere en stor mængde urenheder fra olieslam, blokere oliepassager og filterelementer, hvilket fører til dårlig varmeafledning, lokalt tørt slid og i sidste ende alvorligt motorfejl. Derudover er forskellen i udskiftningscyklusser meget tydelig. Ægte motorolie henfalder langsomt og har stabil ydeevne og kan opretholdes normalt i henhold til standardcyklussen; Motorolie af dårlig kvalitet vil fuldstændig oxidere og blive sort efter tusindvis af kilometer og blive ineffektiv. Vedligeholdelsescyklussen vil blive stærkt forkortet, og hyppige olieskift vil faktisk øge driftsomkostningerne. Sammenfattende kræver identifikation af kvaliteten af ​​motorolie ikke komplekst udstyr og kan hurtigt bestemmes ud fra farve, følelse, lugt og driftsforhold. Oversøiske flåder, der er engageret i langvarige-krævende-operationer, bør undgå at bruge blandet motorolie til lave priser. De bør insistere på at bruge ægte motorolie fra den oprindelige fabrik, som ikke kun kan stabilisere motorforholdene og reducere fejlfrekvensen, men også betydeligt forlænge motorens levetid, reducere høje vedligeholdelsesomkostninger og nedetidstab fra kilden og forbedre flådens langsigtede driftseffektivitet.